自9月30日起，镇海区率先全面禁止建设工程使用海砂及其制品。10月1日至30日为宽限期，用于消化企业库存。宽限期满后，将依据《建设工程质量管理条例》等有关规定，对违规使用海砂及其制品的企业从严查处，工程质量检测机构也不再接收以工程项目名义委托的海砂及其制品试样。

根据规定，宁波—舟山海域将全面禁采海砂。今年6月，我市召开淡化海砂市场专项整治工作推进会，会上提出了“力争用三年左右时间，全面禁止使用淡化海砂，全部采用机制砂”的目标。

【 现 状 】

供不应求 砂价飞涨

不久前，镇海一名黄砂经销商打电话给天宇建筑工程公司负责人吴梓波，称手头刚筹到一车60吨砂子，直接要价100元一吨。而在几个月前，同样的砂子，每吨只卖40元。“以前再普通不过的黄砂，现在快变成黄金了。”吴梓波说，更大的问题是，现在就算有现金，也不一定买得到足够的砂子。

该公司承接的骆驼街道某厂房项目，已经到了外墙粉刷阶段，正是用砂量最大的时候，正常情况下，每天得用50来吨砂子。吴梓波说，现在四处托关系买砂，还是买不到。

据了解，很多像吴梓波一样忧心于砂子难求的建筑商，现在不得不调用价格高昂的福建闽江砂。“像福建闽江砂这样的淡水河砂，每吨的价格已经在120元至130元了，看现在的情况估计还要继续往上涨。”宁波市第四建筑工程公司总经理杨劲琳说。

【 背 景 】

保护环境 保证安全

目前镇海区用的海砂主要采自舟山海域，而宁波海域已于去年4月底起禁采海砂。据介绍，舟山海域尚未开采的海砂储量约1.6亿吨，近年来年均开采量约 3200万吨。这意味着，几年之后，舟山将再无海砂供应宁波。同时，大量的海砂开采，已经影响宁波—舟山海域锚地和航道的正常使用。而且，未经淡化处理或淡化不合格的海砂，其所含的氯离子会逐步锈蚀钢筋，降低混凝土的抗化学腐蚀性、耐磨性和强度，从而影响建筑工程质量安全。

根据国家相关法律法规要求，经舟山市和宁波市协调，自9月30日起，舟山采砂企业海域使用证、采矿许可证到期后将不再延续，宁波—舟山海域将全面禁采海砂。

【 措 施 】

外地调运 本地机制

镇海区住房与建设交通局建工科负责人说：“按照镇海区目前的工程建设量，每年的用砂量在300万吨以上，基本是淡化海砂。”在他看来，要补上海砂停采和禁用之后的用砂缺口，只能加大从外地调砂的力度，主要是从福建闽江、江西鄱阳湖以及广州等地调入。不过，建筑企业人士算了一笔账，且不谈这些地方的砂源质量是否可靠，单是昂贵的运费，就是很大的一笔投入。“舟山海砂每吨原本只要30元至40元，换用福建淡水砂，每吨是120元至130 元。”一不愿透露姓名的建筑公司董事长这样说。

镇海区住房与建设交通局建工科负责人表示，解决眼下困难的关键是要赶紧推广机制砂，摆脱对海砂的依赖